تفاوت موتورهای سنکرون و آسنکرون

در این مقاله سعی شده است که مختصری بر آشنایی موتورهای سنکرون و آسنکرون ارائه گردد. جهت شناخت و تفاوت موتورهای سنکرون و آسنکرون ابتدا لازم است تعریف سنکرون و آسنکرون را بدانیم.

بصورت کاملا ساده می توان گفت: آسنکرون مانند ماشینهای موجود در اتوبانها هستند که هیچ کدام نسبت به هم دارای سرعت مساوی و یکسان نیستند. اما سنکرون مانند وضعیتی است که یک ماشین خراب را با یک ماشین سالم یدک کرده باشند. در این حالت سرعت هر دو ماشین با هم برابر اما نسبت به هم دارای فاصله یکسان و ثابت هستند.

موتورهای آسنکرون که در صنعت آسانسور به موتورهای گیربکس دار معروف هستند، موتورهایی هستند که دارای سیم پیچی با تعداد زوج قطبهای معین در استاتور (پوسته موتور) می باشند. عموماً در صنعت آسانسور از موتورهای 4 قطب (2 زوج قطب) استفاده می شوند. روتور این گونه موتورها بصورت قفس سنجابی است.

در شکل کلی، این روتورها بصورت استوانه که بر روی محور یا شفت  موتور سوار شده است تشکیل می شود. استوانه روتور دارای شیارهایی طولی است که با فاصله و عمقی یکسان از هم قرار گرفته‌اند و با نوعی هادی که ممکن است آلومینیوم یا مس باشد پر می‌شوند. این شیارها در ابتدا و انتهای روتور به هم متصل هستند.

شکل کلی هادی‌ها و طرز قرار گرفتن آنها طرح قفس‌هایی که برای شکار سنجاب مورد استفاده قرار می‌گیرد را القا می‌کند و نام این نوع روتورها را هم بر همین اساس انتخاب کرده‌اند. برای کاهش جریان گردابی هسته این روتورها از آهن ورق ورق شده ساخته شده‌است.

اتصال سیم پیچهای استاتور به برق سه فاز تولید میدان مغناطیسی دوار در داخل موتور می کند. سرعت چرخش این میدان متناسب با فرکانس و تعداد قطبهای استاتور می باشد. این میدان دوار مغناطیسی در روتور با مشخصات گفته شده، ایجاد القای ولتاژ و جریان می نماید. ولتاژ و جریان القا شده در روتور نیز تولید میدان مغناطیسی می نماید. مخالفت و تداخل میدان تولیدی روتور و استاتور باعث چرخش روتور (که بخش گردان موتور می باشد) می شود.

پله برقی ، انواع و مشخصات و الزامات

پله برقی ، انواع و مشخصات و الزامات

پله برقی وسیله ای جهت جابجایی افراد در طبقات غیر همسطح میباشد که به وسیله پله (معمولا جنس آلومنیوم با سطوح شیاردار) و تسمه انجام می شود . دستگیره های آن از جنس لاستیک با الیاف مخصوص است که سرعت حرکت آن با پله ها یکسان است.

شانه ثابت قطعه ثابتی در دو انتهای پله می باشد که دارای دندانه هایی متناسب با شیار پله است تا از ورود اشیائ خارجی به داخل پله جلوگیری کند.

در ابتدا و انتهای مسیر حرکت باید فضای غیر محصوری باشد تا مسافرین بدون ازدحام در ورودی و خروجی به حرکت خود ادامه دهند عرض فضا باید .2 متر بیشتر از فاصله بین مرکز دو دستگیره باشد و عمق آن 2.5 متر و در صورت عمق 2 متر حداقل عرض باید دو برابر مرکز دو دستگیره باشد .

پله برقی های نصب شده در مترو و پایانه مسافری باید از نوع پله عریض  و از نوع پرکار یا خیلی پرکار باشد .

حداکثر سرعت پله برقی در صورتیکه زاویه شیب آن از 30 درجه تجاوز نکند 0.75 m/s و در صورتیکه زاویه شیب آن بین 30 تا 35 درجه باشد حداکثر سرعت 0.5 m/s است .

زاویه شیب پله برقی نباید از 30 درجه تجاوز کند در صورتیکه حداکثر ارتفاع پله 6 متر و حداکثر سرعت آن 0.5 متر بر ثانیه باشد میتواند تا 35 درجه افزایش یابد .

گاورنر ( کنترل کننده مکانیکی سرعت)

گاورنر (کنترل کننده مکانیکی سرعت)

گاورنر در واقع نوعی ترمز مکانیکی الکتریکی است که برای توقف کابین در مواقع سقوط و یا سرعت بیش از حد طراحی شده است. از انجایی که گاورنرها به سرعت حساس می باشد لذا در صورت مشاهده سرعت بیش از حد باعث توقف مکانیکی آن شده و پس از آن با تحریک کردن میکروسوئیچ هایی باعث قطع فرمان موتور نیز می شوند.

گاورنر زمانی که عمل می کند در واقع پاراشوت یا همان ترمز اضطراری کابین را فعال می کند که باعث توقف آن می شود.