آزمون مقاومت عایقی

مقاومت عایقی

محاسبه توان مصرفی جهت انتخاب دیزل ژنراتور

محاسبه توان مصرفی جهت انتخاب ژنراتور متناسب با مصرف :

از آنجاییکه اغلب مطالعه کنندگان سایت ما مصرف کنندگان عزیز می باشند لذا مباحث را جهت فهم راحت تر به صورت عامیانه بیان کرده و سعی بر آن داریم تا کمتر از اصطلاحات علمی استفاده کنیم . لیکن از دوستانی که تمایل به آشنا شدن با دلایل علمی مطالب ذیل دارند خواهشمندیم با کارشناسان شرکت تماس حاصل نمایند .
مهمترین هدف از محاسبه توان مصرفی ، رسیدن به عدد درست برای انتخاب ژنراتور است زیرا اگر ژنراتور را کوچکتر از توان مورد نیاز خریداری کنیم عملاً نیازمان بر آورده نشده و نمیتوانیم توان همان دستگاه را زیاد کنیم و اگر ژنراتور بزرگ تر بگیریم ، هزینه اضافه کرده ایم و باید هزینه سوخت و اصطهلاک بیشتری را بپردازیم .
مهم نیست که کنتور برق شهر شما چند آمپر است یا چه امتیازی از اداره برق گرفته اید زیرا برق شهر پشتوانه شبکه داشته و به عنوان مثال ممکن است شما از یک کنتور ۱۰۰ آمپر به اندازه ۱۵۰ آمپر در لحظه توان مصرف کنید یا از یک کنتور ۱۰۰ آمپر ، ۲۰ آمپر هم مصرف نکنید .
ابتدا نام مصرف کننده ها را لیست کنید . سپس آنها را به دو دسته ی سه فاز و تکفاز تقسیم بندی کنید . روی پلاک یا برچسب هر مصرف کننده ای مشخصات فنی بر حسب : اسب بخار (hp) یا کیلووات (kW) یا کاوآ (kVA) یا آمپر (A) قید شده است . با استفاده از روابط ذیل تمام آنها را به آمپر تبدیل کنید :

اسب بخار ضربدر ۰/۷۳۶ = کیلووات
کاوآ ضربدر ۰/۸ = کیلووات
کیلووات سه فاز ضربدر ۱/۸ = آمپر سه فاز
کیلووات تکفاز ضربدر ۴/۴ = آمپر تکفاز

مشخصات فنی، الزامات و دستورالعمل طراحی و ساخت تابلوهای لوازم اندازه گیری

http://cdn.persiangig.com/download/qQOqhjZwnf/%D8%AF%D8%B3%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%85%D9%84_%D8%AA%D8%A7%D8%A8%D9%84%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C_%DA%A9%D9%86%D8%AA%D9%88%D8%B1%DB%8C_%D8%AA%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B9_%D8%AA%D9%87%D8%B1%D8%A7.pdf/dl

طراحی معماری ساختمان دیزل ژنراتور

http://uplod.ir/enfmi77nkjjg/طراحی_معماری_ساختمان_دیزل_ژنراتو.pdf.htm

داکت بانک کابل

آسیب شناسی اندازه گیری مقاومت سیستم اتصال زمین در نقاط متراکم شهری

http://uplod.ir/gyfxzwmaafaf/آسیب_شناسی_اندازه_گیری_ارت.pdf.htm

ترانس ولتاژ PT) Potentional Transformer)

 ترانس ولتاژ PT) Potentional Transformer)
در شبکه های فشار قوی نیاز به نمونه برداری ولتاژ از شبکه فشار قوی می باشد بنابراین باید ولتاژهای بالا را به ولتاژهای پایین که معمولاً 100 یا 110ولت می باشد و برای مقاصد حفاظتی و اندازه گیری استفاده می شود تبدیل کرد . ترانس PT ساختمانی شبیه CT دارد با این تفاوت که تعداد دورهای سیم پیچ اولیه بیشتر از سیم پیچ ثانویه می باشد. PT در مدار فشار قوی به صورت موازی قرار می گیرد.

🔵 کاربرد ترانسهای ولتاژ:

1⃣ به منظور اندازه گیری ولتاژ و بعضی دیگر از کمیتهای الکتریکی،که PT برای این مقصود فقط تا یک حد مشخصی از ولتاژ را نشان می دهد و ازیک حد تعیین شده ای به بالاتر را آن مقدار تعیین شده نشان میدهد.

2⃣ برای مقاصد حفاظت ی که نیاز به نمونه ولتاژ از رله های ولتاژی دارد مانند رله دیستانس و..

برای این مقصود تمام مقادیر واقعی ولتاژ نمایش داد ه می شود اما طبق تعریفی که برای آن شده بوسیله یک رله عمل می کند و مثلاً اگر مقدار ولتاژ از یک حدی بیشتر یا کمتر شد رله عمل می کند و بریکر مورد نظر را باز کرده و جریان را قطع می کند.

انواع سکسیونر

🔵 انواع سکسیونر :

1⃣ سکسیونر تیغه ای یا اره ای :
مورد استفاده در ولتاژهای کم تا ۳۰ کیلوولت . برای قطع و وصل ولتاز و حفاظت مطمئن در زمان عملکرد استفاده می شود و بیشتر برای فشار متوسط کاربرد دارد .

2⃣ سکسیونر کشویی :
مورد استفاده در کیوسک‌ها و قفسه‌هایی که عمق کمی دارند. برای عملکرد ،سکسیونر در جایی استفاده می شود که عمق تابلو کم باشد . این سکسیونرها بیشتر به صورت میله ای در جهت عمودی قطع و وصل می شود و بیشتر در فشار متوسط کار برد دارد .

3⃣ سکسیونر دورانی :
مورد استفاده در ولتاژهای بالا علی‌الخصوص ۶۰ و ۱۱۰ کیلوولت. بیشتر در شبکه های ۶۳Kv به بالا استفاده می شود و عملکرد این سکسیونر به صورت دو بازو در یک پل که جهت چرخش آنها ۹۰ درجه معکوس همدیگر می باشند این نوع کلید در شرایط جوی نا مناسب مقاومت خوبی از خود نشان میدهد.

4⃣ سکسیونر قیچی ای یا پانتوگراف :
مورد استفاده در ولتاژهای بالاتر از ۱۱۰ کیلوولت.این نوع سکسیونرها بیشتر در شبکه فوق فشار قوی کاربرد دارند و به لحاظ آنکه هر قطب روی یک پایه سوار است لذا از نظر جایگیری در پست حجم کمتری اشغال می کند و بیشتر زیر خط فشار قوی نصب می گردد.

سکسیونر (Disconnect Switch )

سکسیونر (Disconnect Switch ) :

یکی از کالاها بنیادی در هر ایستگاه برق فشار بالا می‌باشد. عمل و کار سکسیونر در ایستگاه‌های برق فشار بالا، جدا کردن بخشها و سکشن‌های گوناگون از بخش‌های دارای ولتاژ است و انجام بستن و بازکردن بروی کالاها را فراهم می‌سازد. نکته چشم گیر در بهره‌گیری از این تجهیز، ناتوانی در فرمان دهی در زیر بار است. یعنی بروی سکسیونرها در حالت On Load نمی‌توان مانوری انجام داد چرا که توانایی بازبست در زیر بار را ندارد و موجب آسیب‌ها و زیانهای جدی به خود سواساز و دیگر کالاها می‌شود. در برنامه‌ریزی و ساخت سواسازها هیچ پیش بینی برای جلوگیری و کاهش قوس‌های شدید الکتریکی برآمده از باز و بسته کردن مدارها بکار نرفته است.

اصولاً سکسیونر ابزارهای پیوند دهنده مکانیکی و گالوانیکی برای رسانایی بهتر گردش قطعات و سامانه‌های گوناگون می‌باشند و در درجه نخست برای حفاظت و پناه بهره برداران وکاربران مربوطه در برابر برق گرفتگی بکاربرده می‌شوند. از این رو به گونه‌ای ساخته می‌شوند که در حالت قطع و وصل، جای برش شدگی یا پیوند بگونه روشن وآشکار قابل دیدن باشد. یعنی در هوای آزاد انجام گیرد و از آنجا که سواساز سبب بستن یا بازکردن چرخه الکتریکی نمی‌شود، برای بازکردن و بستن هر چرخه الکتریکی پرفشار نیاز به کلید توان می باشدکه می‌تواند چرخه را با هر شرایطی بسته یا باز کند وسواساز ابزاری است برای پیوند کلید توان به شینه ویا هر بخش دیگری از شبکه که دارای پتانسیل است.
لذا طبق دستورهای متدوال الکتریکی و برای ایمنی نیاز درهنگام بازسازی بایستی تا جلوی هر کلید قدرت از۱ کیلو وات به بالا ویا درهر دو سو اگر از دو سوی تغذیه گردد سواساز کار گذاشته شود. با این شرایط هنگام بازکردن چرخه، نخست کلید و سپس سواساز باز می‌شود ودر زمان بستن ابتدا سواساز وسپس کلید بسته می‌شود واگر سواسازبه تیغه‌های زمین مجهز باشد، این تیغه‌های پس ازباز شدن سواساز بسته شده تا شارژهای خازنی انباشته شده رابه زمین بفرستد.

دستورالعمل اجرایی مقابله با پرنده زدگی در سیستم های توزیع

7EC_-_Parandeh_Zadegi.pdf.htm

تفاوت موتورهای سنکرون و آسنکرون

در این مقاله سعی شده است که مختصری بر آشنایی موتورهای سنکرون و آسنکرون ارائه گردد. جهت شناخت و تفاوت موتورهای سنکرون و آسنکرون ابتدا لازم است تعریف سنکرون و آسنکرون را بدانیم.

بصورت کاملا ساده می توان گفت: آسنکرون مانند ماشینهای موجود در اتوبانها هستند که هیچ کدام نسبت به هم دارای سرعت مساوی و یکسان نیستند. اما سنکرون مانند وضعیتی است که یک ماشین خراب را با یک ماشین سالم یدک کرده باشند. در این حالت سرعت هر دو ماشین با هم برابر اما نسبت به هم دارای فاصله یکسان و ثابت هستند.

موتورهای آسنکرون که در صنعت آسانسور به موتورهای گیربکس دار معروف هستند، موتورهایی هستند که دارای سیم پیچی با تعداد زوج قطبهای معین در استاتور (پوسته موتور) می باشند. عموماً در صنعت آسانسور از موتورهای 4 قطب (2 زوج قطب) استفاده می شوند. روتور این گونه موتورها بصورت قفس سنجابی است.

در شکل کلی، این روتورها بصورت استوانه که بر روی محور یا شفت  موتور سوار شده است تشکیل می شود. استوانه روتور دارای شیارهایی طولی است که با فاصله و عمقی یکسان از هم قرار گرفته‌اند و با نوعی هادی که ممکن است آلومینیوم یا مس باشد پر می‌شوند. این شیارها در ابتدا و انتهای روتور به هم متصل هستند.

شکل کلی هادی‌ها و طرز قرار گرفتن آنها طرح قفس‌هایی که برای شکار سنجاب مورد استفاده قرار می‌گیرد را القا می‌کند و نام این نوع روتورها را هم بر همین اساس انتخاب کرده‌اند. برای کاهش جریان گردابی هسته این روتورها از آهن ورق ورق شده ساخته شده‌است.

اتصال سیم پیچهای استاتور به برق سه فاز تولید میدان مغناطیسی دوار در داخل موتور می کند. سرعت چرخش این میدان متناسب با فرکانس و تعداد قطبهای استاتور می باشد. این میدان دوار مغناطیسی در روتور با مشخصات گفته شده، ایجاد القای ولتاژ و جریان می نماید. ولتاژ و جریان القا شده در روتور نیز تولید میدان مغناطیسی می نماید. مخالفت و تداخل میدان تولیدی روتور و استاتور باعث چرخش روتور (که بخش گردان موتور می باشد) می شود.

موتور الکتریکی

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.
ساختار ماشینهای الکتریکی
ماشینهای الکتریکی از دو بخش اساسی تشکیل شده اند:
الف)قسمت متحرک ودوار به نام رتور
ب) قسمت ساکن به نام استاتور
بین این دو قسمت ،شکاف هوایی وجود دارد .
استاتو و رتور از مواد فرومغناطیسی ساخته می‌شوند تا چگالی شار بیشتر گردد و در نتیجه اندازه و حجم ماشین کمتر شود.
نکته: اگر شار در رتور و استاتور متغیر با زمان باشد ،هسته اهنی لایه‌به‌لایه ساخته می‌شود تا جریان گردابی کاهش یابد.
در بسیاری از ماشینها محیط داخلی استاتور و محیط بیرونی رتور حاوی شیارهای متعددی است که داخل آنها هادی‌ها جاسازی میشوند، این هادیها بهم وصل می شوند و سیم پیچی حاصل می شود.به سیم پیچی هایی که در آنها ولتاژ القا می شود ،سیم پیچی آرمیچر اطلاق می گردد. به سیم پیچ هایی که از آنها جریان میگذرد تا میدان مغناطیسی و شار اصلی را پدید آورند، سیم پیچ تحریک یا سیم پیچ میدان گفته می شود.
سیم پیچ آرمیچر تامین کننده تمام قدرتی است که تبدیل شده و یا انتقال می یابد. قدرت نامی سیم پیچ آرمیچر،‌هم در ماشین های DC و هم در ماشین های AC فقط با جریان متناوب کارمی کند.
ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.

سایز لوله های برق

تنظیم کلید اتوماتیک

سیستم اطفا حریق پایروژن ایروسل

دتکتور جهت تشخیص سیم و لوله

استفاده از دستگاه دتکتور برای شناسایی
سیم های برق و فلزات داخل دیوار منزل
قبل از سوراخکاری

http://uplod.ir/qnr2yu7rcatf/video_2016-03-06_12-03-32.mov.htm

دستگاه pat-tester

 یکی از انواع شناخته شده تست های برقی test PAT نام دارد.  که مربوط به کار صحیح لوازم برقی دستی اعم از خانگی و ابزار می باشد وسایل مربوط برای انجام این تست بنام PAT tester توسط شرکتهای معتبر اندازه گیری مثل megger-FLUKE –Seaward و... ساخته شده و امروزه متداول شده اند،بطور ساده می توان گفت با زدن دوشاخه وسیله برقی و انتخاب آن به لحاظ نوع کلاس حفاظتی یک سری تست ها مثل عایقی-نشتی ارت و....توسط دستگاه قابل انجام شدن است  . ضمنا علاوه بر مهندسانی که دوره های تست و بازرس را می گذرانند، برقکاران و تعمیرکاران نیز باید با این تست آشنا شده و آن را بکار می گیرند. 

انواع کلید های RCCB

آزمون اندازه گیری امپدانس حلقه اتصال کوتاه

آزمون اندازه گیری امپدانس حلقه اتصال کوتاه یا امپدانس مسیر با ارت لوپ تستر
این آزمون در مبحث 22 ساختمان یکی از آزمون های تشخیص سالم بودن و عملکرد صحیح تاسیسات برقی ساختمان است

دستورالعمل طرح و اجرای همبندی اصلی و اضافی ساختمان

http://uplod.ir/hzlrh29af86x/hambandi-final-1.pdf.htm

دستورالعمل تعیین آمپراژ کنتور

http://uplod.ir/zufkk5232apz/دستورالعمل_تعیین_آمپراژ_کنتور.pdf.htm

سیم کشی سیستم هوشمند

http://uplod.ir/9xrm3ooxxdz1/power_point.pptx.htm

کنترل سطح مقطع سیم مسی

کنترل سطح مقطع سیم مسی:
از 16 تا 50 تعداد مفتول ها 7 عدد می باشد . اما قطر آنها متفاوت است :
16 >> 1.7 mm
25>> 2.1 mm
35>> 2.5 mm
50>> 3 mm
البته سیم 50 با تعداد مفتول 19 رشته نیز هست که برای مناطق خورنده تعداد 7 رشته مناسب است .
راه دیگر کنترل سیم مسی کنترل وزن آن است .
سطح مقطع تقسیم بر 112 برابر است با وزن واحد طول برحسب کیلوگرم بر متر

اجرای چاه ارت

http://uplod.ir/bsu88okbroj0/1اجرای_چاه_ارت.pdf.htm

اصول فتوولتاییک

http://uplod.ir/a53y8455rr5v/اصول_فتو_ولتائیک.pdf.htm

مقایسه بین تکنولوژی متداول فتوولتاییک متداول

مشخصات فنی عمومی و اجرایی سیستم های ردیابی و اعلام حریق ساختمان

مشخصات فنی عمومی و اجرایی
سیستم های ردیابی و اعلام حریق ساختمان 

نشریه 622

http://uplod.ir/r1ug9gdton56/نشریه_622_اعلام_حریق.pdf.htm

تاثیر بنتونیت در کاهش مقاومت خاک

تاثیر بنتونیت در کاهش مقاومت خاک

در هدایت الکتریکی و انتقال جریان به درون زمین دو عامل اساسی نقش دارند
1- اندازه و شکل الکترودهایی که در منطقه استفاده می شود ( اعم از میله ای یا صفحه ای )
  2- مقاومت خاک منطقه که خود بستگی به عوامل زیر دارد :
- نوع خاک
- ترکیب شیمیایی نمک های حل شده در آب های درون خاک
- درصد رطوبت خاک
- دمای خاک به طوری که خاک های یخ زده دارای مقاومت بالایی هستند
- اندازه دانه ها و توزیع دانه در خاک
 تراکم خاک و فشار وارد بر آن
لازم به ذکر است که به جز موارد فوق پارامترهای دیگری نیز در مسئله قابلیت هدایت الکتریکی زمین نقش دارند مانند عمق نصب الکترودها ، خواص شیمیایی خاک مانند   ph ، تغییرات عمق لایه بندی و توزیع دانه ها.

موفقیت شرکت میتسوبیشی در انتقال وایرلس الکتریسیته